蘇花安南端擬建高架外環道避部落 民憂廣徵地破壞景觀

「蘇花安」明年進入環評審查，公路總局今天到南端出口所在地花蓮秀林鄉崇德村辦說明會，提出在崇德端建高架橋銜接太魯閣大橋方案，以外環方式繞過部落，減少對居民交通與生活衝擊；但出席的地方人士擔憂徵地、破壞沿岸生態廊道景觀，多持反對意見，公路總局表示將持續收集民意滾動修正。

蘇花公路安全提升計畫工程由公路總局蘇花改工程處執行，今天說明會在崇德村辦公處舉行，由副處長吳明恩主持，鄉長王玫瑰、縣議員邱光明、鄭寶秀、田韻馨、前議長賴進坤及70多位地方人士出席。

吳明恩說，現有路線通過部落，對居民交通安全與生活環境衝擊較大，因此提出長隧道搭配崇德外環道銜接太魯閣大橋北側方案，除建外環高架道，也規畫在崇德台地闢約20公頃服務區，優先讓在地商家設攤，提振經濟。

不過，外環高架方案引起多數出席民眾疑慮，不少居民認為原路線較佳，將錢用在改善現有道路安全即可，不需要花大錢徵地、還建高架橋破壞海岸景觀；有民眾場外拉起「反對破壞崇德海岸景觀廊道，支持原線道」白布條表達心聲。

賴進坤認為原路線可減少土地徵收問題，建議長隧道部分先送環評，後續如何銜接可再討論，若決定走原路線，再提計畫提升用路安全，以免影響工程進度；但也有少數民眾支持建外環道，認為可減少車潮進入部落。

鄉長王玫瑰要求蘇花改工程處務必遵守部落會議的程序跟精神，要經過部落會議討論決定後再進行。吳明恩說，所有民眾意見都會納入綜合規畫報告，也允諾一定尊重部落會議，後續會出席部落會議詳盡說明。

台9線蘇花公路安全提升計畫分成3路段，從北到南依序為宜蘭東澳到南澳、花蓮和平到和中，及和仁到崇德，總長約30公里。行政院於2019年12月20日核定可行性研究，公路總局正辦理綜合規畫與環評，預計明年進入環評審查程序，2023年完成綜合規畫、環評等，希望能在2030年完工。公路總局今天到花蓮崇德辦蘇花安說明會，不少在地居民出席關心。記者王燕華／攝影公路總局今天到花蓮崇德辦蘇花安說明會，在地居民反對外環高架方案，拉白布條表達心聲。記者王燕華／攝影